快科技7月5日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，近日長沙問界M9車主張先生發(fā)帖稱，開啟智駕系統(tǒng)駕駛?cè)A為問界M9行駛時(shí)，遇到地鐵施工護(hù)欄后，車輛調(diào)轉(zhuǎn)方向幅度過大，致M9右前方撞上一輛從其右后方駛來的一輛商務(wù)車，致兩車受損。
長沙市公安局交警支隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》顯示，因張先生的行為違反了《道路交通安全法》有關(guān)“駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”之規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任，商務(wù)車駕駛員無責(zé)任。
周先生稱，客戶要求全額退車款且對交通事故不擔(dān)任何責(zé)任；或更換全新M9一臺(tái)，并享受相關(guān)權(quán)益及損失150萬元的賠償（其中換一賠一50萬元，精神損失費(fèi)50萬元，個(gè)人身體癌變風(fēng)險(xiǎn)50萬元）；或現(xiàn)有車輛原廠維修恢復(fù)出廠配置后，保障二次買賣權(quán)益及250萬元賠償（其中修一賠三150萬元，精神損失費(fèi)50萬元，個(gè)人身體癌變風(fēng)險(xiǎn)50萬元）。因上述訴求金額較大且涉及多重賠償維度，協(xié)調(diào)工作仍未能取得進(jìn)展。
對此，張先生解釋稱，他是依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中有關(guān)“退一賠三”的條款提出上述索賠金額的。
由于對方認(rèn)為賠償金額過高，他已將訴求調(diào)整為，按車價(jià)及因購車產(chǎn)生的一系列費(fèi)用，退（或換或修）一賠三。另外，他也愿意與廠家溝通協(xié)商達(dá)成一致，而目前當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)管部門也已介入調(diào)查。
這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少人直言這明顯就是司機(jī)的問題，如此索賠就是獅子大開口。
一位網(wǎng)友直言：“不知道這有什么好說的，L2的智能輔助駕駛系統(tǒng)責(zé)任人還是駕駛員，自己對自己安全不負(fù)責(zé)任希望廠商兜底，被誰忽悠了可以不接管可以讓他完全自己開那就找誰麻煩，跟車廠甚至智能輔助駕駛提供方?jīng)]有關(guān)系，人車共駕都沒做好，這些駕駛員還是太把安全當(dāng)兒戲了，剩下那些賠償跟逗樂一樣，建議反訴敲詐勒索。”
對此，你怎么看？
