IT之家 6 月 6 日消息，寧德時(shí)代 21C 創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室歐陽(yáng)楚英、王瀚森團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成的鋰金屬電池研究成果于 5 月 28 日發(fā)表在國(guó)際頂級(jí)期刊《自然?納米技術(shù)》（即 Nature Nanotechnology）。
研究解析了實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)條件下的鋰金屬電池失效機(jī)制，并提出創(chuàng)新電解液設(shè)計(jì)原則，以實(shí)現(xiàn)兼具高能量密度與長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰金屬電池產(chǎn)品。
《自然?納米技術(shù)》作為《自然》五大子刊之一，是納米材料科學(xué)領(lǐng)域影響力全球領(lǐng)先的頂級(jí)期刊。寧德時(shí)代研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)，量化電解質(zhì)失效機(jī)制，首次揭示鋰金屬電池失效的核心消耗路徑 —— 研究結(jié)果表明，電解液鹽在循環(huán)中消耗量高達(dá) 71%，遠(yuǎn)超學(xué)界預(yù)期。
基于此發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)引入低分子量稀釋劑優(yōu)化電解液配方，實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命較前代產(chǎn)品翻倍至 483 次。同樣的電解液設(shè)計(jì)邏輯，可進(jìn)一步支持電池能量密度突破 500Wh/kg，使電動(dòng)航空規(guī)?；?、超千公里續(xù)航電動(dòng)汽車成為可能。
此外，研究團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)，也讓電池全生命周期內(nèi)活性鋰與電解液各成分的動(dòng)態(tài)演化，從“黑箱”走向“白箱”，為鋰電行業(yè)提供了新的視角。寧德時(shí)代研發(fā)體系聯(lián)席總裁、21C 研究院院長(zhǎng)歐陽(yáng)楚英表示：“通過(guò)定量解析界面反應(yīng)路徑，我們重新定義了電解液設(shè)計(jì)的優(yōu)先級(jí)，并將這一成果轉(zhuǎn)化為可規(guī)模化應(yīng)用的技術(shù)方案。這是彌合學(xué)術(shù)研究與商用電池實(shí)際應(yīng)用之間差距的寶貴機(jī)會(huì)?！?/p>
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