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五一假期不停歇，鉚足干勁搶生產。近日，一批從印尼啟運的9000噸原料，通過東莞港“印尼—東莞”進口專線抵達東莞港三期碼頭，并首次以“海鐵聯(lián)運”模式經廣東石龍鐵路國際物流基地中轉，最終通過鐵路運輸順利抵達湖北。這一創(chuàng)新物流模式標志著東莞港在服務國內國際雙循環(huán)、深化“一帶一路”多式聯(lián)運通道建設中邁出關鍵一步。

據(jù)介紹，東莞港立足客戶需求，與廣東（石龍）鐵路國際物流基地聯(lián)手，推出定制化物流服務、個性化運輸機制，以及更靈活的生產組織、更高效的資源協(xié)同，為進口商品直達內陸地區(qū)提供“量身定制”服務。此次海鐵聯(lián)運通道的成功運行，不僅強化了東莞港作為“一帶一路”海陸銜接樞紐的地位，也為中西部省份接入國際供應鏈提供了新路徑。

東莞港自開通“印尼—東莞”大宗商品進口專線以來，已形成穩(wěn)定的近洋航運網(wǎng)絡，成為大灣區(qū)與東南亞資源互補的核心節(jié)點。此次海鐵聯(lián)運新模式的試水，進一步拓展了東莞港的內陸輻射能力。石龍基地作為國家“一帶一路”多式聯(lián)運樞紐，憑借其銜接中歐班列、中亞班列及國內鐵路干線的優(yōu)勢，為貨物跨區(qū)域流動提供了高效解決方案。