2月9日下午，在博泰與五菱汽車(chē)舉報(bào)騰訊壟斷后不久，騰訊方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者回應(yīng)稱(chēng)，針對(duì)博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)未獲得騰訊公司授權(quán)和許可情況下開(kāi)發(fā)“新寶駿車(chē)聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為，已于2020年9月29日向深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟，該案已于10月29日正式立案。
今日上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司發(fā)布消息稱(chēng)，該公司和上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“五菱汽車(chē)”）已于1月20日正式向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局反壟斷局提交反壟斷舉報(bào)，稱(chēng)騰訊已將其“封殺令”延伸至汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，涉嫌因?yàn)E用市場(chǎng)支配地位而構(gòu)成壟斷。
據(jù)行政舉報(bào)書(shū)，上海博泰為五菱汽車(chē)研發(fā)了一款名為“新寶駿車(chē)聯(lián)”的手機(jī)APP及“通知擴(kuò)展助手”軟件，其主要功能是通過(guò)手機(jī)安卓操作系統(tǒng)的“無(wú)障礙權(quán)限”及“獲取通知欄權(quán)限”，實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)屏幕不同位置的模擬點(diǎn)擊，從而為車(chē)機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能夠直接通過(guò)手機(jī)投屏和語(yǔ)音識(shí)別為用戶(hù)提供微信消息的發(fā)送和接收功能。
上海博泰稱(chēng)，“新寶駿車(chē)聯(lián)”APP是目前市場(chǎng)上唯一實(shí)現(xiàn)該等功能的車(chē)機(jī)軟件，其他的供應(yīng)商若希望在其提供的車(chē)機(jī)軟件中實(shí)現(xiàn)收發(fā)微信消息的目的，必須從騰訊處獲得“微信”等商標(biāo)及相關(guān)接口使用的授權(quán)。
今日下午騰訊方面回應(yīng)稱(chēng)，2019年，上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司推出的“新寶駿車(chē)聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件，未經(jīng)騰訊官方授權(quán)，在駕車(chē)場(chǎng)景調(diào)用、操控微信軟件，經(jīng)檢測(cè)存在以下問(wèn)題：
1）該軟件在未獲得騰訊及用戶(hù)的明確授權(quán)情況下，可以收集、存儲(chǔ)和上傳微信聯(lián)系人信息、聊天信息等敏感數(shù)據(jù)，嚴(yán)重侵害了微信用戶(hù)的隱私及個(gè)人信息權(quán)益。
2）出于駕駛安全考慮，微信車(chē)載場(chǎng)景只允許駕駛員使用基礎(chǔ)的語(yǔ)音交流功能，該軟件通過(guò)技術(shù)手段控制微信的操作，并且偽造成Android auto應(yīng)用欺騙微信獲得微信消息的回復(fù)接口，以此實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，對(duì)用戶(hù)駕駛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患。
3）上汽通用五菱及博泰公開(kāi)宣傳其研發(fā)了車(chē)載微信功能，并頻繁使用“微信”、“Wechat”等商標(biāo)，誤導(dǎo)用戶(hù)和合作伙伴，構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
騰訊方面表示，騰訊及其產(chǎn)品遵循公平競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放合作的理念為用戶(hù)和第三方產(chǎn)品提供服務(wù)?！皭阂獬醋鲏艛唷辈粦?yīng)當(dāng)成為侵權(quán)的擋箭牌。
一位接近騰訊人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，騰訊不鼓勵(lì)用戶(hù)在車(chē)上使用手機(jī)微信，希望通過(guò)科技手段，提供讓用戶(hù)更專(zhuān)注于駕駛的產(chǎn)品，改善用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)造成的“分心駕駛”情況，提升駕駛安全性。騰訊推出微信車(chē)載版的初衷是：滿(mǎn)足用戶(hù)最基本的車(chē)上通訊需求，讓用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)能夠安全、便捷、私密地聯(lián)系最重要的人、處理最重要的信息。
據(jù)了解，目前微信車(chē)載版主要是由騰訊團(tuán)隊(duì)官方設(shè)計(jì)研發(fā)，并與車(chē)企共同定制化研發(fā)，微信車(chē)載版只設(shè)計(jì)最基本的通訊功能，交互方式是全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤(pán)微信專(zhuān)屬按鍵的方式并且結(jié)合駕駛場(chǎng)景強(qiáng)需求，提供POI消息導(dǎo)航功能。
包括華為等在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與汽車(chē)廠商對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，由于未獲得微信授權(quán)，目前沒(méi)有相關(guān)的車(chē)載微信調(diào)用功能。
中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，按照目前騰訊的回應(yīng)來(lái)看，騰訊向包括上汽通用五菱在內(nèi)的汽車(chē)廠商發(fā)送《法律函》，要求停止使用由上海博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)的相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，理由是博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉嫌商標(biāo)侵權(quán)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)及危害用戶(hù)個(gè)人信息的行為。因此，問(wèn)題的焦點(diǎn)就集中在，博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)技術(shù)手段控制微信的操作的做法，是通過(guò)正當(dāng)、公開(kāi)的技術(shù)接口合作形成，還是采取了技術(shù)破解手段。這是判斷博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持車(chē)載微信正當(dāng)性的關(guān)鍵所在。
李俊慧認(rèn)為，如果僅僅因?yàn)椴┨┸?chē)聯(lián)網(wǎng)提供了和騰訊自身車(chē)載版微信相似的服務(wù)，且博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)在底層是基于和騰訊的正當(dāng)合作，騰訊基于車(chē)載微信市場(chǎng)占有或用戶(hù)覆蓋的考慮，打壓或限制博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，那可能會(huì)產(chǎn)生濫用市場(chǎng)支配地位的嫌疑。
上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭對(duì)記者表示，如果博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)在宣傳當(dāng)中使用微信不當(dāng)?shù)模_實(shí)有可能構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)或不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，但商標(biāo)法也有規(guī)定，基于自身含義使用相應(yīng)商標(biāo)的，商標(biāo)權(quán)人無(wú)權(quán)阻止。商標(biāo)是不是侵權(quán)應(yīng)當(dāng)由法院判定，但即便構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)也是一個(gè)規(guī)范使用的問(wèn)題，是可以更正的。而在車(chē)載端幫助用戶(hù)使用微信，是不是可以由騰訊獨(dú)家壟斷，這確實(shí)是一個(gè)反壟斷法的問(wèn)題。